1967 NSU Prinz 4 L

Um pouco da minha história: • Fui apresentado, em Setembro de 1961, no Salão de Frankfurt como sucessor do NSU Prinz III, tendo herdado dele a mesma conceção mecânica, com motor traseiro, de dois cilindros em linha verticais, arrefecido a ar, colocado em posição transversal, com tração traseira e travões de tambor nas 4 rodas. A partir de 1965 recebi travões de disco à frente. • Designaram-me de NSU Prinz 4. Mas comecei a ser vendido também na versão Prinz 4S. A partir de Setembro de 1965 surgi com mais equipamento, um pouco mais luxuoso e passei a ser a versão Prinz 4L. A partir de 1969 fiquei disponível apenas na versão Prinz 4L e assim me mantive em produção até 1973. • O meu pequeno motor a 4 tempos, de apenas 598 cm3, com árvore de cames e válvulas à cabeça (OHC), fornece 30 CV, que me levam até aos 116 km/h. • Como peso apenas 570 Kg, gasto pouca gasolina e tenho acelerações bastante boas para o meu tamanho, conseguindo até superar a velocidade máxima de carros maiores, meus contemporâneos. • A refrigeração a ar garante uma durabilidade do motor acima da média, tornando os custos de manutenção muito reduzidos e permite-me andar grandes distâncias sem problemas, qualquer que seja a temperatura ambiente. • Tenho caixa de 4 velocidades, totalmente sincronizadas, com alavanca no piso. • O meu motor de arranque é também o meu gerador de corrente elétrica. • Com um desenho da responsabilidade de Claus Luthe, inspirado no americano Chevrolet Corvair, tal como foi o de outros carros europeus da época, tenho uma carroçaria de 3 volumes de linhas direitas, contrastando com as linhas arredondadas do meu antecessor. Tenho um enorme porta bagagens dianteiro e muito espaço interior, com capacidade para acomodar 5 adultos, apesar de medir apenas 3,44 m de comprimento e 1,49 m de largura. • O meu desenho serviu de base para todos os NSU Prinz meus sucessores, como o Prinz 1000, o Prinz 1200 (Tipo 110) e os famosos Prinz TT e TTS. • Apesar de pequeno, participei com sucesso em várias provas desportivas. • No total fizeram-se mais de 570 mil unidades das minhas 3 versões (Prinz 4, Prinz 4S e Prinz 4L).